空乘职业生涯有多长时间?

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点击次数:1159 更新时间:2018年12月08日11:33:57 打印此页 关闭

在很多人心中,往往会造成一种误解:空乘人员必须年轻、时尚、美丽,因此,空乘大多是“青春饭”。其实,空乘并非青春饭,这只是由于目前国内空乘队伍趋向年轻化、低龄化的一种表象,而并不意味着空乘人员的职场生命周期只有短短的青春几年。实际上,很多有丰富经验的老空乘人员,往往是各大航空企业的宝贝和前辈。她们的经验、理念正是航空企业所迫切需要的。

 

有数据现实:“大龄”空乘人员服务于航班在国外的航空企业中十分常见,很多欧美国家的空乘职业都被列为“长寿”甚至终身职业。四五十岁、拥有标准身材的空乘人员从年轻时即从事空乘职务,一直可以做到退休。在芬兰航空企业(Finnair)、美国西北航空企业(Northwest Airlines Corp.)等一些外国航空企业里,“大龄”空乘人员为旅客提供服务已经成为常态。在国内, 1994年,上海航空有限企业(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)正式宣布招聘“大龄”空乘人员。而当年上航招募的18名纺织女工空嫂中,不少至今仍活跃在空乘岗位。

 

新时期的空姐必须具备较高的综合素质和对自己职业的忠诚。空姐也是社会人,适者生存。一个行为不符合现代民航要求的空姐,就会被行业淘汰,就会得不到别人的敬重和被冷落。无论你在这行干了几年,花费的还是自己的时间,混混的日子让你人生没有从这一行中汲取有益的积累。你是失败的。怎样调整自己的精神面貌,不让自己在年轻时犯下不能挽回的遗憾,我以自己的切身体会给大家提些建议。

 

1不要轻视自己

 

为什么在工作中找不到成就感,这和外界对空姐这一行的片面评价有一定关系。大家要认识到,厌飞情绪的产生很多时候是由于不自信造成的。当一个人缺乏信心,轻视自我,认为自己不如别人时,工作显然就干的很被动了。

 

清代有一个故事:四川边远地方有两个和尚,一个穷,一个富。穷和尚对富和尚说:“我想到南海去,你看怎样?”富和尚说:“我几年来想买船去南海,至今都没成行,你凭一瓶一钵就想去?简直开玩笑。”结果第二年,穷和尚从南海回来了,遇见富和尚。富和尚很惭愧。从四川到南海几千里路程,富和尚没能去穷和尚却成功了。

 

从故事中大家领悟到:要想成功必须自信。如果轻视自我,结果必然一事无成。其实呢,每个人就是你自己,是这世界上同别人一样独一无二的人,你完全可以大有作为,可以拥有你想拥有的一切……所有的可能性都存在的。只要你建立起自己的自信,不断在自己优秀工作中建立自信,你才会发现原来自己可以做的这样好。不要屈服于不良环境的压力。空姐这一行,会因大家共同的努力迎来一个新时代。相信自己,相信许多和你一样想法的人在用行动支撑你!

 

2倾情自己的工作

 

有人说,工作着的人永远是年轻快乐的。在大家身边,许多热爱自己工作,认真将工作细节完善的人是真的既年轻又快乐。那么是不是应该这样说这句话:倾情于自己工作的人永远年轻快乐!

 

我身边的一名乘务前辈,今年就要满50岁了。她在飞行中完成的实际工作并不少于年轻乘务员。送水时,那温和的表情让看过的人过目难忘。她弯腰拾起地毯上的牙签,将旅客滑落的报纸轻轻的整理好送还旅客的神情是那样的年轻。她曾这样说过:“你的素质在做每一件事情的时候展示,同时你的价值也正在体现。”倾情于自己的工作不在于工作本身的贵贱。做同一件事,有人觉得做得没意义,有人觉得做得有意义,其中有天壤之别。人生并不长,无论什么原因让你加入了空姐这一行,那么对你的工作倾注100%的热情,工作的乐趣会主动找到你让你年轻快乐的。不相信吗?那就试试看吧!

 

3维护好自己的职业形象

 

有没有发现,当你在旅客当中时,你的一个眼神,说话时看鞋的动作,耸动肩膀的样子,或者是一个不自然的笑容,一次不热情的传递,甚至是穿衣不得体都是你在不知不觉中向周围的旅客发出的信号。也许你还没意识到,所有这些都会形成大家的“无声语言”——就是你的“职业形象”。

 

文明古国印度有一句谚语:播种行为,收获习惯;播种习惯,收获性格;播种性格,收获命运。对空姐来说,不良的行为导致较差的职业形象,不良的职业形象无法得到旅客的敬重,所以要被冷落。有人要说:“环境就不好,象个大染缸。”大家不能选择命运,但命运是不固定的。大家无法选择出身,也无力改变环境。但你注意了没有,思想,大家可以驾权自己的思想,让它可以改变。原中国足球队教练米卢说过:“态度决定一切。”你的态度由你的思想来决定。对自己的职业热爱的空姐,他的才华就会在工作中充分展示;对旅客献上真诚关心和帮助的行业,旅客就会以更多的辅助和支撑来回报她们。

 

“空姐”毕业生入职后,经过数年的经验积累,可以逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。

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